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工商時報【龍益雲╱桃園報導】

桃園市交通局大眾捷運系統票價審議委員會昨（2）日通過機場捷運票價，最高為160元、最低30元，且直達、普通車的票價一致；桃園市長鄭文燦也首度自行宣布，機場捷運明年春節後一定通車。

除機場捷運敲定票價，鄭文燦也宣布昨日正式取得第3方系統驗證，未來再由交通部依法辦理初、履勘，明年農曆春節前就可確定通車時程，也一定會在春節後通車。

大眾捷運系統票價審議委員會也要求桃園大眾捷運公司提出多元化票價行銷方案，桃捷董事長劉坤億回應說，目前敲定團體在試營運期間免費一個月，營運首月5折，未來也有月票7折、雙月票65折、季票6折及10人團體8折等優惠，滿足通勤族需求。

鄭文燦表示，機捷是台灣第一條跨越台北市、新北市及桃園市3個都會區的捷運系統，提供桃園國際機場聯外運輸及沿線通勤使用，有跳蛙式的直達車和站站停的普通車，性質介於城際鐵路及都會捷運，與台北捷運都會路網完全不同，票價基準無法採相同計價方式，目前採用簡單、易懂的里程計價，直達車與普通車票價一致。

機捷規劃A1台北車站到桃園市中壢區環北（A22）站，票價至桃園國際機場第一航廈（A12）站及之後各站均為160元；至於A1～A12站票價，相較同起迄地點的國道客運、高鐵加轉乘費各125～145元、190元便宜，費時36分鐘也較客運、高鐵的55分鐘、40～55分鐘短。發車間隔每6至10分車一班次，另在A1還有預辦登機、托運行李等服務。

鄭文燦強調，依據大眾捷運法，機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，若完全以營運成本為基礎，A1～A12要270元，敲定票價上限160元主要考量為超出民眾負擔、恐無法發揮建設效益。鄭文燦指出，「北北桃」生活圈已成形，為照顧南來北往的居民，機捷除A1至A12站以後各站不加價，從A22站到新北市泰山貴和（A6）站以後各站也不加價。

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2016年12月2日週五台北標準時間下午8時30分

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（路透布魯塞爾25日電）科學部部長史勒（Elke Sleurs）表示，比利時跨聯邦太空總署（ISAB）將在明年成立。目前當地產業在歐盟每年太空產業產值70億歐元中占有5%比例。

比利時知名漫畫「丁丁歷險記」主人翁丁丁1950年代在「奔向月球」這部作品中，搭乘登月火箭飛上太空。現在時隔將近70年，比利時終於也要成立自己的NASA。

丁丁的太空歷險故事在1950年出版的「奔向月球」（旅遊大亨Destination Moon）展開，不僅成為比利時國寶，更讓全世界對太空冒險著迷。

有鑑於印度和中國大陸等崛起強權的挑戰和全歐洲招標規則改變，代表比利時應該投入資源協助各大企業競爭，她說：「如果我們只是保持現狀，會有搶不到合約的危險。」

比利時當地有約60家航空產業相關企業，包括有96年歷史的比利時航空設備製造公司（SABCA）。SABCA曾參與製作阿利安火箭的計畫。中央社（翻譯）

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者郭穗台北報導】近來社會對日本非福島食品的相關管制政策有許多擔憂與疑慮，行政院9日表示，公共政策的討論，是要減少因為簡化而造成的二元對立，更要創造多元意見的溝通。有公民團體自行赴日進行食品風險訪調，為國內食品安全把關付出的心力，在此向他們表達感謝與肯定之意，多元意見的表達及公民參與，才是民主政治及政策思辨的核心價值。

行政院指出，對於日本非福島食品管制的議題，政府是站穩立場，積極與大家一起面對。我們再次強調，政府絕對會禁止福島食品以及輻射食品的進口。也就是說，根本沒有所謂的核災食品、核食進口問題。至於其他鄰近福島但未受核災汙染的食品，在與國際接軌的思維下，要如何管制才能將風險降到最低，就是我們必須藉由科學證據，與民眾進行理性溝通、討論的重點問題。

行政院強調，目前相關部會正共同籌辦三場「準聽證會」模式的公民政策討論公聽會，希望此次公聽會的設計能建立一個公民參與、風險溝通的機制。日前也藉由公正第三方的主持人與公民團體代表針對這三場公聽會舉辦預備舒適旅店會議，由民間共同盤點爭點並決定。公聽會議程(預備會議相關資訊：

)。

行政院進一步說，公聽會當天，將由部會逐個針對爭議點正面回應各界的提問，也將在三場公聽會後，依據大家的建議與共識來檢視、調整政策。這些公開透明以及討論對話的過程，都是現在政府面對問題的態度，我們也歡迎各界，尤其不同想法的朋友，在12/25、1/2、1/8蒞臨公聽會，期望在公聽會中有專業的對話空間，共同討論並決定屬於我們的政策。2016/12/10

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