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台北市冬季花海登場了！台北市工務局水利工程處表示，目前馬場町紀念公園由1萬6千盆海棠、馬櫻丹和翠盧莉組成的圖騰花海正盛開，一路到12月下旬是最佳賞花期，花海地點就在馬場町疏散門附近，民眾只要一進入河濱，花海馬上映入眼簾。
水利處表示，這次共運用1萬6千盆當季草花鋪排出圖騰花海，由紫色的翠蘆莉和紅色的海棠勾勒出雙心圖案，並由黃色的馬櫻丹和粉色、紅色的海棠延伸成繽紛彩帶。
水利處建議，民眾若騎自行車，可由古亭河濱景福租借站出發，沿著自行車道進入，而馬場町租借站已於11月12日啟用，由青年路底進入（新一）疏散門後左轉即可抵達，租借站附近還有輕食區，可讓民眾一邊欣賞美景，一邊啜飲咖啡，最適合假日時光來慢遊，放鬆心情。
馬場町紀念公園交通資訊如下：
公車：青年路站，12、205、212、630、藍29沿青年路往前走約5至10分鐘，過馬場（新一）疏散門即抵。
停車資訊：青年公園高爾夫球場地下停車場（國興路5號地下）、馬場町紀念公園平面停車場及華中橋堤外停車場。
（中央社首爾9日綜合外電報導）南韓國會今天通過對總統朴槿惠的彈劾案，由總理黃教安暫代總統職務，憲法法院接著有180天時間做出裁定。鑑於憲法法官政治傾向與通過彈劾案所需法官人數，結果仍難捉摸。
朴槿惠被控與閨蜜崔順實串通向南韓企業勒索數千萬美元，同時被控協助崔順實非法取得政府機密檔案。反對黨說這幾項指控嚴重程度足以構成彈劾理由，她所屬政黨若干成員也表同意。根據民調，南韓主要報紙和大部分民眾也希望她下台。
朴槿惠5年總統任期到2018年初，國會今天以234票通過總統彈劾案，她先遭停職，由總理暫代臨時總統。憲法法院必須就彈劾案做出裁定，如獲得9名法官中6人支持，朴槿惠才會正式遭到彈劾。南韓將接著在60天內選出新總統，這段期間繼續由黃教安代行總統職務。
但是如果憲法法院未達6名法官支持彈劾案，朴槿惠可立即恢復總統職務。
「韓民族新聞」（Hankyoreh）分析指出，鑑於法官的政治傾向和通過彈劾案所需的法官人數，難以指望彈劾案一定過關。如果彈劾案遭否決，朴槿惠成功敗部復活得以免責，南韓恐將進入難以控制的暴動。
韓民族新聞指出，憲法法院裁定程序需時多久無法得知，如為期2到3個月，意味著明年2月或3月做出裁定，那麼總統大選將提前於4月或5月舉行。
另外，朴槿惠若在憲法法院處理彈劾案期間自行辭職，大選亦可能提前。
彭博報導，眼下急迫需求是穩定，全世界難以承擔南韓陷入權力真空。美國正處於不安的權力交接過程，新政府對亞洲的承諾仍有爭議及不確定，北韓政權會試圖測試新就職的美國總統川普（Donald Trump）。
而南韓面臨年輕人失業到龐大家庭債務等一連串益發嚴峻的挑戰，實在承擔不起陷入政治癱瘓的局面。（譯者：中央社羅苑韶）1051209
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Protesters celebrate after hearing the news of President Park Geun-hye's impeachment in front of the National Assembly in Seoul, South Korea, Friday, Dec. 9, 2016. South Korean lawmakers on Friday ．．． 較多Protesters celebrate after hearing the news of President Park Geun-hye's impeachment in front of the National Assembly in Seoul, South Korea, Friday, Dec. 9, 2016. South Korean lawmakers on Friday voted to impeach President Park Geun-hye, a stunning and swift fall for the country's first female leader amid protests that drew millions into the streets in united fury. The letters read "Arrest, Park Geun-hye." (AP Photo/Lee Jin-man) 較少
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Associated Press | 拍攝者 Lee Jin-man
2016年12月9日週五 台北標準時間下午4時27分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【簡立宗】
根據市調機構Transparency Market Research預期，2019年，全球聯網汽車與智慧運輸產值可望突破1,319億美元規模。其中，日本在世界「智慧運輸系統（ITS）」實務發展中一直位居領先地位，甚至超越歐美。也因此，日前「台日車聯網暨智慧運輸技術合作國際研討會」中，資策會智通所說明已正式與日本豐田IT開發中心合作，開發「車聯網」及「自動駕駛」等技術，並選定高雄第一科技大學作為示範場域，格外令產業界感到振奮。
經濟部技術處副處長羅達生表示，汽車工業已經有130多年的歷史，在網路化與行動化的潮流下，擁有自己車的定義已有所改變，而車子已不只是交通工具，而是一個載具及一個平台。日本汽車工業執全球之牛耳，不管在車載通訊技術發展，法規制定配套皆領先全球，而台灣在相關業者努力下，也已是全球汽車大廠不可或缺的最重要的合作夥伴。因此車聯網技術上能與日本合作，將有助於台灣及早與世界接軌，打入全球供應鏈，為產業發展帶來轉型的契機。有鑑於發展車聯網技術，測試場域扮演相當重要的角色，高雄第一科大由於校園場域特殊，提供非常良好的測試環境。當然，羅達生強調， ITS之測試不只希望在封閉的校區，而是希望能走出校園，相信台日合作研發成果未來能進一步擴大，以高雄為試驗場域，讓高雄成為車聯網及智慧運輸之領先城市。
ITS Japan智慧運輸協會武井明彥等日方代表表示，日本在政府與相關單位努力下，希望讓ITS普及，總共召開三次大會，勾勒出ITS之輪廓與遠景，目前ITS在日本之應用己逐漸普及，有鑑於近年在亞洲對於ITS關注升高，進展越來越快，所能提供之服務也越來越多，日本也希望將其在ITS的研發能量擴散出去，讓這些先進技術符合亞洲社會之需求。武井明彥同時稱許台灣政府在發展車聯網及智慧運輸技術所作之努力與成果，由於台灣的交通環境與亞洲其他各國類似，同時台灣在相關技術之研發已到達一定之水平，相信在台灣與日本共同攜手下，將能更精確定義屬於亞洲國家的智慧運輸系統。
高雄市經濟發展局局長曾文生表示，很高興在兩年努力爭取下，Toyota技術研究場域終於選定在高雄落腳。同時強調台灣具有特別交通環境，與東南亞各地區雷同，除是一個絕佳研究場域及跳板。在生產技術上，台灣ICT產業之完整供應鏈更可以與日本互補，開發出新的服務模式及下世代的新興技術。而選擇高雄第一科技大學作為實驗場域，亦可以藉助第一科大之研發能量，未來亦望可擴大應用到高雄市區。
中華智慧運輸協會理事長張永昌表示，台灣ITS協會成立20年來，一直與日本保持長期合作，在過去努力下，不僅 ETC去年於法國波爾多獲得產業成就獎，台灣高鐵營運亦在澳洲墨爾本獲得產業成就獎。時值政府推動數位國家，有基於在智慧台灣及數位城市的發展中，以服務為本的數位基礎架構，包括感測的網路及平台規劃，都是其中的迫切工作。相信在第一科大協助下，利用日本先進技術彼此結合與淬鍊，讓台灣的車載與車聯網技術更加成熟。
台灣車聯網產業協會理事長許明仁表示，ITS與Telematics車載資通訊有密切的關係，就像先發投手與救援投手間靜態與動態的配合，ITS基礎架構是靜態的，在建立後需要Telematics之配合，使其更為完整。沒有基礎架構的遠景下，車載資通Telematics沒有辦法發揮其應有之功效，台灣車聯網相關產業受惠於過去ICT的發展，已具其一定基礎及能量。此次結合日本先進ITS技術並在日本產業界之協助下，相信能讓台灣ITS與Telematics之技術更為成熟。
資策會智通所所長馮明惠表示，過去幾年，資策會在經濟部技術處支持下，希望從技術研發結合標準，結合產業對產業，結合有互補、有經驗的專業國際團隊，讓科專技術研發在一開始便能與國際市場接軌，今年在台灣資通產業標準協會(TAICS)支持下成立車聯網技術工作委員會，透過這個標準組織結合包括ITS台灣與TTIA及產業界，可以將此一標準推動到國際上。未來希望借重日本ITS JAPAN與許多日本產業重量級標準專家，由點到線到面，結合彼此專長，讓智慧運輸中，車聯網每個元件都發揮更高的價值。開發更成功更創新的服務與解決方案。
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